Récupération des guignols de volet

Pour la fabrication de mes nouveaux volets, je récupère les guignols des anciens volets.

Pour ça, j'ai opéré chirurgicalement les pièces :P.

Ce qu'il reste du volet gauche.

Pour le volet gauche, j'ai commencé par désentoiler la pièce, puis j'ai découpé le tronçon comportant le guignol.

Après désentoilage et découpage propre de la section du guignol

Le guignol est maintenu en place par deux vis entre deux nervures. On repère que les deux vis utilisées sont bien corrodées. Elles restent néanmoins facile à démonter.

Dévissage de la pièce.

Une petite découpe dans le contre plaqué est nécessaire pour extraire la pièce.

Et voilà le travail !

Cadre de coffre : Part 2

J'ai collé la pièce de contre plaqué en forme de "banane" qui cache le revers d’entoilage.

Rien de structurel ici, donc j'ai utilisé de la colle à bois Sader.

Pour le maintien de la pièce, j'ai utilisé des bandes de contre-plaqué agrafées sur la cloison.

Avant

"Engluage"

Maintien de la pièce par bande à agrafes...

... et scotch.

Une fois la colle sèche, j'ai retiré les bandes à agrafes. J'ai poncé légèrement le dessus du cadre pour qu'il épouse parfaitement la forme du dos de fuselage.

Les bandes à agrafes retirées

Après une couche de vernis, le résultat est satisfaisant ! Il y a juste encore les taches trop visibles des zones trop poncées et recouvertes de Sintobois. Je n'ai pas trouvé de solution à ce soucis :/

Et un petit coup de vernis

L'aide des copains

Quand les copains viennent donner un coup de main et qu'ils sont plus impatients que toi de voler dans la machine :)

En croisière en direction des vacances.....

Peinture palonniers

J'ai fait la protection + peinture du palonnier copilote.

Dans un premier temps, j'ai appliqué une couche de protection de peinture Epoxy antirouille. 

Primer epoxy anti-rouille

Dans un deuxième temps, j'ai utilisé de la peinture en bombe pour faire deux couches grises.

Le résultat est correct, avec seulement quelques petites coulures dues à mon inexpérience de peintre à la bombe :P. Ça va venir !

Peinture grise au coucher du soleil

Le Jodel prend un bol d'air

Petit dépoussiérage du fuselage à l'air frais :)

Qu'il est beau sur ses deux tréteaux !

Cadre de coffre

Le cadre de coffre à bagages était recouvert de cuir rouge. J'ai donc effectué le même travail que le reste de la cabine, c'est à dire un ponçage intensif de la colle néoprène. Le cuir avait l'avantage de cacher le rabat d’entoilage qui venait dans le cockpit.

Voulant garder cet aspect bois, j'ai décidé de rajouter une bande de contre plaqué par dessus l'entoilage pour le cacher.

L'entoilage collé dans le cockpit

Dans un premier temps, j'ai récupéré le contour extérieur du cadre avec un patron en carton.

Ensuite, j'ai découpé le contour extérieur dans un contre plaqué de 1 mm d'épais.

La pièce découpée au contour extérieur

Ne voulant pas alourdir trop mon avion uniquement pour une contrainte esthétique, j'ai voulu enlever toute la partie intérieure de ce contre plaqué en la coupant selon une ligne parallèle au contour extérieur. 

Pour tracer la ligne parallèle, je me suis amusé à dessiner un outil sur ordinateur, puis je l'ai imprimé en 3D. 

L'outil en cours d'impression

La face inférieure de l'outil

L'outil en utilisation (Merci IKEA pour vos crayons :P)

Une fois la ligne tracée, une simple découpe au cutter permet d'arriver à la forme finale :)

La pièce découpée

Le premier montage dans l'avion semble plutôt correct. Peu de retouches sont à prévoir :)

La pièce positionnée dans l'avion

Je dois maintenant coller la pièce en place. Puis, je pourrai peindre et vernir la surface.

Nervures de dièdre

Enfin ! Les 4 nervures de dièdre sont finies !
Voilà les 4 nervures en train de prendre un bain de soleil :P

Les nervures N7 et N8

Nouvel atelier

J'ai déménagé il y a peu, et j'ai trouvé une maison avec un petit atelier de 12m2 au fond du jardin. Il y a encore beaucoup à faire mais voilà des vues de l’aménagement tel qu'il est aujourd'hui. Il était complètement vide et sans électricité (plus gros chantier restant).

Je vais pouvoir y faire toutes les pièces de mon Jodel de taille modeste.

Un coté...

.... puis l'autre.

Mamatus clouds

En terminant ma deuxième nervure N8, j'ai eu le droit ce soir à un superbe ciel de Mamatus clouds !

Réparations du fuselage

J'ai aussi attaqué les réparations du fuselage. Lors de l'accident, le cadre de tableau de bord s'est cassé sur le coté droit. J'ai donc recollé le tout à la colle Aérodux 185. 

La colle déborde bien au niveau du collage.

Utilisation de serre-joints pour maintenir le cadre en contact avec le fuselage pendant le séchage de la colle.

J'ai fait une éprouvette de collage pour vérifier la qualité de mon mélange résine-durcisseur et les conditions de séchage de la colle. Je l'ai cassé 8 jours après l'opération de collage. On voit bien que c'est le bois qui a cassé, et non pas le joint de colle. Le collage semble donc bon :) !

Éprouvette de collage avant.

Éprouvette après test.

Peinture intérieure

Voilà, à quoi ressemble l'intérieur de l'habitacle après peinture.

Les contours en gris anthracite, et le bois vernis.

Problème : on voit bien trop les réparations au Sintobois sur le bois sous le vernis (taches claires). Si vous avez des idées pour qu'on les voit moins, je suis preneur !

J'ai quelques retouches à faire, mais dans l'ensemble, je suis plutôt satisfait du résultat général :).

Nervure N8

Voilà enfin une nervure N8 sortie et finie ! Rien de bien compliqué.

La deuxième est sous presse à l'heure où j'écris ces lignes.

Le chantier suivant, c'est les becs de bords d'attaque.

Nervures N7 (en bas) et N8 (en haut)