Tourne-broche moteur

Le moteur est posé au sol depuis l'achat de la machine. C'est pas pratique pour bosser dessus et c'est poussiéreux ! J'ai donc acheté un support moteur qui permet de travailler à hauteur d'homme et de le faire tourner pour avoir accès à tout facilement.

Tous les équipements (alternateur, démarreur, magnéto, carburateur) étant sur la face arrière du moteur je voulais le monter sur son bâti moteur. J'ai donc confectionné un "adaptateur" en bois qui fait la liaison entre le support moteur (rouge) et le bâti moteur (gris).

Le support moteur

Le bâti moteur monté sur le support moteur avec l'adaptateur en bois.

Le moteur monté sur le support

Deuxième vie pour l'hélice du Jodel

L'hélice du Jodel s'est brisé en deux au moment du choc.
Je la trouve belle, même en plusieurs morceaux. Alors je lui ai trouvé une place au dessus du canapé :)

Peinture ferrures

La peinture des ferrures des ceintures étaient bien usée par le temps. J'ai donc enlevé la peinture, passé deux couches de primer anti-rouille et enfin 3 couches de peinture grise.

Le résultat est satisfaisant, on verra si cela tient à l'usage.

2 couches de primer

Les deux ferrures après la première couche de peinture

Une des ferrures remise en place dans le cockpit

Nervures N0

J'ai commencé à fabriquer les nervures N0. 

Les nervures N0 sont bien plus solides que les autres nervures car ce sont les nervures d'emplanture. Les baguettes font 12x40 mm au niveau du longeron et diminuent jusque 12x25mm au bord de fuite. Les baguettes sont donc un peu plus dures à cintrer mais rien de bien complexe jusque là.

Faux longerons de volets

En ce moment en chantier : les faux longerons des volets. 

Rien de bien complexe ici. Il faut juste prévoir une petite armée de pinces :).

Un nouvel alti !

Je butais un peu sur mon tableau de bord car l'altimètre récupéré avec mon Jodel fonctionnait de façon douteuse.

Après des mois de recherche, j'ai trouvé sur leboncoin un alti gradué en pieds, pas trop moderne pour ne pas faire tâche sur mon tableau de bord old-school.

Il a été fabriqué en Mai 1960 par air-précision.

Le seul inconvénient, c'est que la fenêtre des pressions est graduée en pouces de mercure... Je vais faire avec !

Je l'emmène ce soir faire un tour de DR400 pour vérifier son fonctionnement.

Récupération des guignols de volet

Pour la fabrication de mes nouveaux volets, je récupère les guignols des anciens volets.

Pour ça, j'ai opéré chirurgicalement les pièces :P.

Ce qu'il reste du volet gauche.

Pour le volet gauche, j'ai commencé par désentoiler la pièce, puis j'ai découpé le tronçon comportant le guignol.

Après désentoilage et découpage propre de la section du guignol

Le guignol est maintenu en place par deux vis entre deux nervures. On repère que les deux vis utilisées sont bien corrodées. Elles restent néanmoins facile à démonter.

Dévissage de la pièce.

Une petite découpe dans le contre plaqué est nécessaire pour extraire la pièce.

Et voilà le travail !